Czyszczenie zaworu EGR

Jak uniknąć konieczności wymiany zaworu EGR? Czyszczenie węgla jest rozwiązaniem.

Dlaczego zawór EGR jest zabrudzony?

Zawór EGR jest przeznaczony do chłodzenia spalin przez spalanie spalin po raz drugi w systemie wlotowym. Powoduje to zmniejszenie emisji tlenków azotu. Recyrkulacja spalin prowadzi do stopniowego gromadzenia się cząstek węgla wewnątrz wlotu. Osady te w końcu rozwijają się w czarnej warstwie sadzy, co może prowadzić do problemów silnika, a nawet jego awarii.

Krótkoterminowe zalety zaworu EGR prowadzą do szybszego nasycenia silnika. Formy sadzy, w których spaliny przechodzą do spożycia, a nawet wewnątrz zaworu, powodując różne problemy. Wtryskiwacze paliwa, które są delikatnymi i kosztownymi częściami silnika, mogą stać się częściowo zatkane. Jeśli chodzi o zawór EGR, sadzy i zabrudzenia mogą uniemożliwić prawidłowe otwieranie i zamykanie. Jeśli stanie się w pozycji zamkniętej, traci wszelką funkcję. Pojazd będzie nadal działał prawidłowo, jednak będzie emitować tlenki azotu na poziomie przekraczającym dopuszczalny poziom tolerancji zgodnie z przepisami lokalnymi. Z drugiej strony, jeśli zawór EGR zostanie zablokowany w pozycji otwartej, silnik będzie nasycony jeszcze szybciej. Z biegiem czasu pojazd straci moc przyspieszenia i mogą objawić się symptomy takie jak trwałe utknięcie.
Jak czyścić zawór EGR?

Istnieje kilka sposobów czyszczenia lub wymiany zaworu EGR, mieszczących się w szerokim zakresie cenowym.


  Najdroższą opcją
jest całkowita wymiana części. To, co proponuje większość mechaników. Cena części zależy od marki i typu silnika, ale średnia cena wynosi od 1200 do 3000 zł.



  Umiarkowanie kosztowne rozwiązanie wymaga trochę więcej czasu, a także pewnych umiejętności mechanicznych. Obejmuje całkowite usunięcie zaworu w celu oczyszczenia go odpowiednim roztworem. Może to być trudne dla początkujących mechaników, ponieważ zawór EGR nie zawsze jest łatwo dostępny. Ponadto działanie, jeśli jest wykonane nieprawidłowo, może spowodować nieprawidłowe działanie zaworu. Średnio serwis pobiera opłatę za tę usługę w wysokości od 750 do 1300 zł.
 

 
  Najtańszą opcją, bez konieczności demontażu i najkrótszym czasem serwisowania, a która jest alternatywą dla wymiany części, jest oczyszczanie wodorem za pośrednictwem stacji do czyszczenia węgla. Ta usługa działa jak zabieg zapobiegawczy, zaleca co 20 000 km, ale może również rozwiązać istniejące problemy w silniku.